El proyecto ferrominero está orientado a acoplarse con los proyectos mineros, siderúrgicos y ferroviarios de la región y el resto del país

• Rubén Varrasso Bonalde
• Fotos Solange Barrios

Los vagones serán parte importante del plan ferroviario nacional

La importancia de que una necesidad sea paliada incluso antes de llegar a su clímax es palpable en este proyecto que de ser desarrollado con una política eficiente de seguro se constituirá en el principal proveedor de soluciones a esta renaciente industria, más aún cuando va de la mano con la capacitación de mano de obra venezolana y la seguridad de ser un proyecto de desarrollo con una potencialidad 100 por ciento sustentable.

Capacitación brasileña, vagones criollos

El Ingeniero Rafael Reyes, Coordinador General de Proyectos Ferroviarios, indicó que la planta estará capacitada para la fabricación de vagones de diversos tipos, entre ellos los más usados tolva y góndola. “La planta tendrá capacidad de proveer a la industria ferroviaria nacional de todo tipo de vagones con materia prima nacional y elementos asistencia técnica importados”, explicó Reyes.

Es importante resaltar la participación de la industria guayanesa mediante el Consorcio Industrial Yuruaní, conformado por las empresas: Técnica del Acero (TDA), Ap Asociados y Sebema. Estas proveerán los materiales para la fabricación de partes y ensamblaje de los vagones.

Entre los elementos de los vagones que serán importados de Brasil están las puntas fundidas y los Buggys o ruedas, mientras las planchas de acero serán suministradas por Sidor. De igual forma la mano de obra y la ingeniería estarán a cargo del personal venezolano capacitado por la empresa brasileña Amsted Maxion, lo cual permitirá en un principio ensamblar 200 vagones que se colocarán al servicio de Ferrominera. Esta fabricación inicial generará más de 150 empleos directos.

De igual forma Reyes explicó que la curva de aprendizaje permitirá el crecimiento exponencial de la capacidad de fabricación en el futuro cercano y esto se verá traducido en la fabricación de 1.000 vagones por año en su etapa óptima.

Beneficios

Entre los beneficios que ofrece la creación de esta planta tenemos la generación de más de 500 empleos directos y 1.500 indirectos, la distribución de vagones para los sectores: minero siderúrgico, construcción, bauxita y aluminio, forestal y primordialmente para el anunciado Plan Ferroviario Nacional, del cual se espera sea que la factoría sea el principal proveedor. El proyecto está dividido en 3 etapas y cuenta con un presupuesto de 100 millones de dólares.